Då shoppingcentret Triangeln byggs om och ut är det som en del av ett helhetsgrepp för centrala Malmö. Bostäder, kontor och shopping skapar en dynamisk mötesplats invid Citytunneln.
På platsen där det för bara några år sedan låg en undanskymd parkeringsplats har Malmös centrum brett ut sig. Pendlare och turister strömmar till och från Triangelns citytunnelstation, uppskattningsvis 40 000 personer per dygn på sikt. Den arkitekturprisvinnande stationen skjuter upp likt en glasbubbla mitt i en febril byggarbetsplats. Gång och cykelstråk leds om allt eftersom markarbetet fortgår. Här spås uppemot 1 300 stadsbussar passera dagligen medan det i området beräknas att över 100 000 personer kommer att röra sig varje dag.
- Det är i allra högsta grad ett innerstadsprojekt med extremt begränsad tillgång för lagring. Vi har haft ett externt logistikföretag som hjälpt oss med transporter till området och planerat för när materialet kommer så att det blir just in time, vi ska kunna lyfta in materialet till sin tänka plats direkt. Sedan är det såklart inte så enkelt i praktiken utan kräver en noggrann planering, säger Nils Vilhelmsson, avdelningschef vid NCC.
Shopping med färg och form
Det hela rör sig om en av de största förändringarna av centrala Malmö under 2000-talet. Köpcentret Triangeln byggs ut och om samtidigt som ett större grepp tas för hela området. Bakom projektet återfinns två huvudsakliga aktörer, Vasakronan som sedan tidigare äger köpcentret Triangeln liksom NCC Property Development som i egen regi utvecklat köpcentrets nya del. NCC har emellertid så sent som i december 2012 sålt sin del, inklusive underjordiskt garage i två plan med plats för 400 bilar, till just Vasakronan som tar över driften den 17 december i år.
Den 29 augusti slogs portarna upp för den senaste i raden av nya butiker och restauranger. Då allt står klart rör det sig om ett shoppingkvarter på omkring 36 000 kvadratmeter var av 12 000 kvadratmeter utgörs av nybyggnation. Samtidigt har ursprungligt shoppingcenter genomgått en fullständig omvandling vars ombyggnation suddat ut gränsen mellan gammalt och nytt. Besökaren möts av breda gångstråk, generös takhöjd, ljus och rymd i en miljö som i mångt och mycket domineras av glas och ädelträ. Idag huserar shoppingcentret 100 butiker, en siffra som beräknas stiga till omkring 150 när allt är klart. I skrivande stund ljuder fortsatt borrmaskiner och spår av färdigställande arbete pågår.
- Det är en total ombyggnation, jag tror ingen kommer att känna igen något från gamla Triangeln. Det är ny färg på väggarna, inklädda pelare, utvecklade fasader, ombyggda gångar med ett mer logiskt gångstråk. Tidigare fanns här till vis del tarmar man kunde gå in i. Det är ombyggt och förenklat så att man idag går i en triangel passande nog, säger Maria Rengfjord centrumledare vid Triangeln.
Bostäder och kontor
Som en integrerad del av shoppingcentret skapas såväl kontor som bostäder av NCC. Lägenheter av varierade storelekar återfinns i projektets första etapp i såväl gatuhus, gårdshus och atriumhus. Av 93 lägenheter som byggts är 59 stycken belägna vid gatuhuset, det nedersta planet hela elva meter ovanför S:t Johannesgatan. I dagarna besiktigas dessa för snar inflyttning. Ovanpå shoppingcentret anläggs en exklusiv trädgård inramad av ståtliga huskroppar. Mitt på gården finns sex Atriumhus av speciell karaktär. Här har även gårdshus skapats med 28 bostäder.
I en andra etapp byggs ett 12 våningars höghus ovanpå shoppingcentret med inflyttning i maj 2014. I höghuset, där första våning är belägen 26 meter ovan mark, skapas 97 lägenheter. Med en magnifik utsikt över såväl Öresundsbron som Malmös takåsar återfinns de övre lägenheterna på 59 meters höjd. Mellan höghuset och nybyggt shoppingcenter har 4 600 kvadratmeter modern kontoryta byggts. Här flyttar Sydsvenska Dagbladet in i tre av fyra våningar redan i oktober i år.
- Själva höghusets stomme är i princip uppe nu, det sista bjälklagret göts i mitten av september. Sedan pågår det givetvis en rad installationsarbeten och stomkompletteringsarbeten invändigt samt fasadarbeten, säger Nils Vilhelmsson avdelningschef vid NCC.
På marknivå pågår arbetet med att gjuta betongplattor, dels för det torg som ska komma att bli en naturlig mötesplats i hjärtat av Malmö. Likaså utformas busshållsplatser och busstråk längs med Rådmansgatan, just invid Citytunneln och längs med Triangelns shoppingcenter. Detta arbete är fördelat på en rad entreprenader och kontrakt på uppdrag av Gatukontoret i Malmö.
Design och miljö i fokus
Kvarteret som skapas med tillhörande shoppingcenter, bostäder och kontor utformas med inspiration från dess omgivning med målet att skapa en tidlös arkitektur. På samtliga socklar runt fasaden återfinns inslag av natursten, bottenvåningen domineras av grå granit liksom sandsten vilken påminner om intilliggande S:t Johannes kyrka. Även omgivande bebyggelses rödbruna tegel liksom glaserat tegel speglas i det nybyggda kvarterets moderna fasad skapad av arkitektbyrån FOJAB.
Med fokus på en hållbar stad präglas projektet av ett städigt miljötänk. Genom att eftersträva att leva upp till internationella miljöklassningssystemen GreenBuilding, BREEAM och Miljöbyggnadsprogram Syd ställs höga krav. Val av material liksom miljöstyrning, energianvändning och avfallshantering är i fokus samtidigt som de gröna taken och trädgårdens biologiska mångfald ges ett stort utrymme.
Fakta:
Då shoppingcentret Triangeln förändras är det som en del av en större omvandling av kvarteret. Bakom Triangelns ombyggnation står ägaren Vasakronan liksom NCC ansvarar för dess 12 000 kvadratmeter stora tillbyggnation i egen regi. Sammantaget rör det sig om omkring 36 000 kvadratmeter restaurang och butiksyta. I projektet byggs även bostadsrätter i två etapper, den första med 93 lägenheter slutbesiktigas i dagarna. I etapp två, vars arbete är i full gång, skapas ett höghus ovanpå nybyggda gallerian. Boende i de övre av 97 lägenheter får vänja sig vid en vacker utsikt på 59 meters höjd. Nedre plan är hela 26 meter ovan mark. Invid Citytunnelstationen ett stenkast bort pågår i markarbeten, en förberedelse inför de omkring 1300 bussar som kommer att passera varje dygn. Likaså anläggs ett torg samt intilliggande gator för en mer enhetlig stadsupplevelse. Bakom dessa förändringar står Gatukontoret i Malmö.
